（原标题：电动自行车市场迎来极致内卷 年产能或将超全球销量）国美通讯

近年来，中国电动自行车市场经历了一场前所未有的变革。自2018年"新国标"实施以来，行业迅速发展，但如今却面临着产能过剩、市场饱和的严峻挑战。电动自行车企业正在经历一场激烈的竞争，甚至可能比当前的汽车和光伏行业更加激烈。

产能扩张与市场饱和的矛盾

随着资本市场的青睐，头部电动自行车企业纷纷扩大产能。雅迪在四年内将产能提升至2000万台，增幅达1.5倍。爱玛科技、绿源集团等企业也在积极布局新的生产基地。据统计，到2024年，国内电动自行车行业前六大企业的总产能将接近7000万台。然而，这一数字已经超过了2023年全球电动两轮车6740万辆的总体出货量。

与此同时，中国电动自行车市场已趋于饱和。截至2023年底，全国电动自行车保有量约4亿辆，平均每5户家庭就拥有4辆电动自行车。新国标引发的市场替换需求已接近尾声，潜在的市场增量空间有限。这种产能过剩与市场饱和的矛盾，将不可避免地导致行业竞争加剧。

"新国标"带来的机遇与挑战

"新国标"的实施在推动行业规范化发展的同时，也给企业带来了新的挑战。电动自行车在速度、载重、尺寸等方面的限制，使得产品设计面临诸多困难。例如，25km/h的速度限制可能增加骑行者在道路上的安全风险，而车身高度的限制则影响了后视镜的安装。这些问题不仅影响用户体验，也给企业的产品创新带来了挑战。

然而，"新国标"的实施也为行业带来了机遇。它促进了市场向头部企业集中，2021年电动两轮车销量CR3占比已达65%，比2016年提高了40个百分点。这种市场集中度的提高，使得头部企业有更多资源进行技术创新和产品升级。

面对当前的市场形势，电动自行车企业需要重新审视自身策略。在产能扩张的同时，更要注重产品创新和用户体验的提升。只有不断满足消费者日益增长的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，政府也应该考虑对"新国标"进行适当修订，以平衡安全性、实用性和市场需求。

总的来说，中国电动自行车市场正面临一个关键的转折点。如何在产能过剩和市场饱和的双重压力下实现可持续发展，将是每个企业需要深思的问题。未来，只有那些能够准确把握市场脉搏、不断创新的企业，才能在这场极致内卷中脱颖而出。

本文源自：金融界

作者：小盈国美通讯