“我们这款车刚推出一个多月，月销量已经超过1万台，现在订车的话，提车需要4-6周。”10月19日，在北京朝阳区某极氪销售店，销售杜经理一边向记者演示着新款X7 SUV的各项功能，一边说道，“现在买车还有以旧换新的政策，北京这边补贴额是一万五，一直持续到年底。”

　　在“以旧换新”政策持续发力、地方补贴陆续出台的大背景下，自9月以来，车市持续保持较高热度。相关机构数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。

　　“9月总体乘用车的批发销量创出当月历史新高，总体乘用车出口以及新能源车的生产、批发、零售、出口均创出历史月度新高。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示。

　　同日，在北京朝阳区某理想汽车的销售门店内，虽正值工作日下午，来店内看车选购的消费者仍络绎不绝，其中不乏“老外”。“这一款SUV是性价比最高的，月销达到2万台。”店内销售李先生说。

北京朝阳区某极氪销售店内

　　今年车市“金九银十”成色足，不仅理想、极氪，多个车企也喜迎销售旺季。公开数据显示，10月第一周，比亚迪的新增订单已超16万台，预计全月总销量将超过45万台，再创新高。理想汽车在国庆假期新增大定破2万辆，10月理想汽车有望冲击单月交付6万辆的全新里程碑。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，零跑汽车在国庆7天时间中锁单量达到了17397辆，其中10月7日锁单量达到了3576辆，破单日历史纪录。

　　“以旧换新”补贴助推新能源车销售持续走热。今年3月，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。7月底，国家发展改革委、财政部联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，加大汽车“以旧换新”的政策力度，对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高到2万元；针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。各地方政府也积极推出相应的补贴政策。商务部数据显示，截至10月4日零时，全国汽车以旧换新平台累计收到补贴申请125.8万份。

　　崔东树称，各地陆续发布9月置换政策，降低了价格战观望情绪，并促进新车消费。新能源产品增量势能高于预期，尤其是入门级市场的同级同价更高品质的增换购需求得到有效激发。

　　多种因素催化下证券配资实盘排名，车市“金九银十”总销量或超预期。中国汽车流通协会分析称，9月新车上市热销、秋季车展启动、国庆自驾游热潮，均在促进汽车销量提升，并且汽车报废更新与以旧换新政策也在逐步激活汽车市场。